Ma Hyosung Comet GT 2007 (fin..volée/brulée..)

Donc voilà je vais faire une petite présentation de ma GT 125 qui accuse maintenant environ 12/13000 kms avec quelques modifs comme : le silencieux devil, le filtre à air BMC, le changement des gicleurs, des petits rétro pris chez suzuki, adaptation d'une poignée passager d'une suzuki 500 gse, adaptation de roulettes de protection, un passage de roue (origine hyosung), un lèche roue (adaptable), des écopes de radiateur "adaptées maison" trouvées au rayon tuninge des caisseux (à 19 roros les 2), un tapis de reservoir bagster, des petits liserets de jantes rouge, une petite montre de guidon "kivabien", des protèges joints spy de fourche, ampoules veilleuse/croisement/plein phare changées pour des "mieux", un petit support de vignette assurance et puis ben mon alarme qui fonctionne plus mais il reste le petit voyant rouge qui clignote qui permet de dissuader les éventuels "petits chenapans" voilà j'ai du faire le tour à peut près! mais bon place aux photos! :

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Une ou deux photos avec "sa grande soeur" la sv 650 d'un ami :

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Et une petite avec ma tuture!

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Et une autre petite aussi avec mon chienchien (à l'époque j'avais mis un saute vent "ermax" mais j'aimais pas le look et je trouvais pas que ça faisait une grande différence avec alors il a vite sauté!)

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Et quelques photos de ma suzuki DR SE de 2001 que j'avais juste avant, et que j'avais équipée "grosse ballade en forêt" (pneus gros crampons, protèges mains, ...) :

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Par contre ma première 125 (la yamaha TDR) pas de photos :( mais elle était pas mal, débridée 140 km/h compteur (130 compteur bmw à mon frangin) toute noire sans autocollants avec son petit pot elle était bien zolie!

Ps : les photos de ma GT ont été prises cet été lors de mes vacances en ardèche (et oui ma 'tite femme avec la voiture et la caravane et moi les cheveux au vent ), et franchement y a des bonnes virées à se faire las bas avec des bonnes routes et des bons virolos

Jolie machine, et les modif que tu as faite sont subtiles et de bon gout, elle est encore plus jolie en vrais.

A coté de la SV de ton pote, elle ne fait pas gringalette la Comet, elle se défend bien.

Tes rétros sont vraiment très sympa, ca va bien avec le style de la bécane, car ceux d'origine, bah on dirait qu'ils ont été emprunté à une mobylette

Change vite tes manchon de carbu, que ta belle retrouve toute ca vigueur, au pire demande à Stoppie, il te filera quelques pilules bleu magique à mettre dans le réservoir tien... ca c'est pour la photo flagrant delit

merci et ouais je vais essayer de m'occuper de ces manchons dès que je peux..

la poignée passagé que tu as adapté rend super bien, je croyais que c'était d'origine, bon boulot

Du sacré bon boulot TiTi que tu as fais sur ta machine trés classe perso j'aime beaucoup trés sobre mais classe à la fois.
En tous cas super photos et l'ardeche Miam faut que l'on se prevoie une sortie pour la saison 2012
tiens +2 pour ton post
et au fait les pillules bleu je les gardes pour mon wrx

Merci! et ouais pour l'ardèche (on était vers tournon/rhône ---> 80 km de chez moi) faudrait ce le faire, y a des bonnes routes, de tournon à lamastre 30 km avec que des virolos!! perso me suis régaler (bien sûr quand y a pas des caisseux qui se trainent la b**e parce que pour doubler c'est chaud )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] : Je viens de mettre un post dans "Sorties Ballades" pour la sortie en ardèche

bon boulot, belle becane, bonne idée de ballde,bien motivé.....
on aimerais en avoir plus des gens comme toi
+2

elle est bien belle ta comet et en effet,son gabarit est plutôt flatteur .

ps:il est tout mimi ton jack jack

Merci, tiens il te passe le bonjour (là il est en plein effort )

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de rien ça c'est une vie de chien

Ah, par contre un petit "bémol" pour la bécane, c'est que les selles sont inconfortable... en solo au bout de même pas une centaine de kilomètre un mal de c** incroyable et la selle pour le SDS j'en parle même pas! un bout de bois! la preuve, ma douce a dut montée en tout et pour tout 2 fois avec moi et là plus moyen qu'elle vienne faire une virée avec moi! il faudrait que j’achète des selles confort mais bon pas les moyens pour l'instant..

c'est claire, sur la Roadwin c'est pareil, selle tres dur et en plus vibrante un vrais vibromasseur de compétition cette moto, si non, fait comme moi, faut te trouver une bécane pas chers pour madame

Ouais on avait pensé à l'YBR (elle est de petite taille ça lui aurait bien convenu) mais du coup elle est plus trop motivée pour faire de la bécane alors bon ben pour l'instant je me fais mes ballades dominicale en solo comme un grand

moi j'ai du mal aussi pour la faire monter derriere mais bon je garde espoir

Petite photo souvenir quand j'ai acheté la brel chez le concess, et là on voit bien les SUPER rétros d'origine

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Comparatif :
avant
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après
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Y a pas photo quand même

Aller prochaine étape, changement des manchons de carbu et changement des pneus.. après c'est bon je serais tranquille (frais récent : vidange, kit chaine, plaquettes avant/arrière, disque arrière) je serais reparti pour 20000 km là!!

bon j'avoue je prefere aprés

Du nouveau pour ma mobylette, j'ai trouvé un sabot moteur d'occaz pour pas trop cher par contre il est jaune alors bon il faudra un petit coup de peinture

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tu peut le peindre a la bombe avec une bonne couche de vernis
la dessus tu trouveras la couleur d'origine de la comet :
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Yeah! merci c'est sympa!
Par contre je pensais le peindre en noir (brillant) comme ça plus discret et j'ai une petite préférence, enfin je sais pas trop encore je verrais une fois réceptionné, et donc tu me dis je peux à la bombe (cool) par contre est ce qu'il faut que je le ponce avant? et combien de couche de peinture et de vernis? (parce que pffff la dernière fois que j'ai peint quelque chose ben je sais même plus quand )

j'ai peind moi meme mon sabot a la bombe en noire brillant, j'ai vachement insister sur le vernie pour que ce soit plus resistant

oki
Ah et au fait je suis passé chez mon concess et j'ai commandé mes 2 "manchons de carbu"